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Le Cayenne est un grand véhicule utilitaire sport ( VUS ), mais quelles sont ses autres options?
03 November 2017

La Porsche Cayenne 2018 se classe en tête de la catégorie de luxe dans notre agence, vous n’aurez pas beaucoup de mal à trouver une position assise confortable dans le Cayenne à cinq places, que vous occupiez l’un des sièges avant bien rembourrés ou que vous vous prélassiez à l’arrière sur les sièges arrière qui coulissent et s’inclinent. Les sièges garnis de cuir sont de série, et vous pouvez créer une conduite plus chic en cochant des options comme des sièges sport à réglage électrique en 18 directions, des sièges avant chauffants et ventilés et des modèles bicolores.

Cayenne et sièges d’autoVous pouvez facilement installer deux sièges pour enfants à l’arrière du Cayenne, en partie grâce à son grand espace pour les jambes et à ses sièges arrière coulissants et inclinables.Le système d’info divertissement du Cayenne est livré avec l’interface Porsche Communication Management (PCM), un système assez intuitif. Son écran tactile est réactif qui est de 7 pouces,D’autres équipements standard incluent la navigation, un port USB et Bluetooth. Une sélection de sonorisation haut de gamme et de mises à niveau de divertissement est disponible.Moteur Cayenne: Les moteurs Uplevel sont les meilleursSi vous achetez un SUV Porsche pour ses performances, alors vous voudrez probablement passer le moteur d’entrée de gamme. Il n’y a rien de mal avec le moteur V6 de base, il ne fournit pas la même force que les autres options. Le Cayenne S est un superbe choix de niveau intermédiaire. Son moteur V6 est équipé de deux turbocompresseurs et d’une puissance de 420 chevaux. Au sommet de la montagne sont les modèles Turbo et Turbo S. Ceux-ci utilisent un moteur V8 pour manœuvrer 520 chevaux et 570 chevaux, respectivement.La manutention est l’endroit où le Cayenne se démarque vraiment de ses pairs. La direction tranchante, la tenue de route contrôlée et le système de suspension sportif rendent ce VUS excitant à conduire, et la transmission intégrale standard ajoute une adhérence supplémentaire. Il est également facile à manœuvrer et offre une douceur de roulement, ce qui le rend facile à vivre en tant que conducteur quotidien ou véhicule routier.

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